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Aérojournal n°101
La 8th Air Force massacre la Luftwaffe
14 janvier 1945
Au sommaire du n°101 - août/septembre 2024
+ Les carnets du Pr. Ivanov
Sukhoï T-12 : le lourd successeur du « Frogfoot »
+ Attention à la marche !
Les miraculés de la chute libre
+ 14 janvier 1945 : la 8th Air Force massacre la Luftwaffe
Le dimanche noir des Jagdgeschwadern (2e partie)
+ Dauntless sur Rabaul
L’escadrille VB-98 dans les Salomon
+ Seenotdienst!
Le service de secours en mer de la Luftwaffe
+ Convair B-58 Hustler
Une arme (presque) fatale !
+ Actu
AJ101
Au sommaire du n°101 - août/septembre 2024
+ Les carnets du Pr. Ivanov
Sukhoï T-12 : le lourd successeur du « Frogfoot »
Le Pr. Trifon E. Ivanov a travaillé durant 45 ans au ministère de l’Industrie aéronautique de l’URSS. Toute sa carrière, il a eu sous les yeux d’innombrables liasses de documents relatifs aux projets des avionneurs soviétiques (Sukhoï, MiG, Tupolev, Antonov, Yakovlev, Iliouchine, Miassichtchev, Beriev, etc.) qui auraient pu entrer en service durant la Guerre froide ou dû le faire si celle-ci s’était prolongée. Malgré la surveillance du KGB, il a réussi à conserver ses notes concernant plusieurs avions. Aérojournal vous proposera régulièrement d’en découvrir…
+ Attention à la marche !
Les miraculés de la chute libre
On peut se tuer en tombant dans un escalier, voire en trébuchant sur un seuil de porte… comme on peut survivre à une chute de plusieurs centaines, voire des milliers de mètres. Durant la Seconde Guerre mondiale, un nombre non négligeable d’aviateurs survit miraculeusement à la destruction de leur avion. Certains sont retirés vivants des débris de celui-ci après un crash ; d’autres ont sauté en plein vol… sans parachute ou sans pouvoir l’ouvrir !
+ 14 janvier 1945 : la 8th Air Force massacre la Luftwaffe
Le dimanche noir des Jagdgeschwadern (2e partie)
Après les combats aériens sur la ligne de front qui ont coûté cher aux I./JG 1, JG 4, JG 11 et JG 53 confrontés à l’aviation tactique alliée, la chasse de jour affectée à la Reichsverteidigung (défense du Reich) s’apprête à subir la loi des P-51 et P-47 de la 8th Air Force qui vont faire vivre un véritable enfer aux JG 300 et JG 301 et permettre à plusieurs Fighter Groups de battre tous leurs records. Le « dimanche noir » de la Luftwaffe sera le Big Day du VIII Fighter Command.
+ Dauntless sur Rabaul
L’escadrille VB-98 dans les Salomon
Dans le Pacifique sud, au nord de la Nouvelle-Bretagne, la base aéronavale japonaise de Rabaul constitue le principal obstacle barrant la route aux Américains vers les Philippines. Sa position géographique et sa rade naturelle entourée de hauts sommets offrent une protection naturelle idéale à la flotte japonaise.
+ Seenotdienst!
Le service de secours en mer de la Luftwaffe
Au début de la Seconde Guerre mondiale, la Luftwaffe dispose d’une branche de secours en mer des équipages appelée Seenotrettungsdienst, mais plus connue sous sa forme abrégée de Seenotdienst. Chris Goss nous narre l’histoire de cette formation souvent négligée alors qu’elle s’est avérée si importante dans l’organigramme de la force aérienne allemande.
+ Convair B-58 Hustler
Une arme (presque) fatale !
Le B-58 a été conçu au milieu des années 1950 dans le seul but de donner un avantage décisif (et ultime...) aux États-Unis en cas d’engagement nucléaire avec les Soviétiques. L’idée prévalant alors était en effet qu’un bombardier supersonique serait trop rapide pour permettre la moindre réaction concertée de leur défense aérienne. Or, quand le Hustler est entré en service (!), la donne avait changé. L’avenir appartenait désormais à des missiles bien plus rapides que lui et ainsi capables de le remplacer ou, selon les cas, de le détruire !
