Aérojournal n°39

Au sommaire du n°39 - Avril/Mai 2014

+ L'Ilouchine IL-2

en Opérations

L’Iliouchine Il-2, le fameux chtourmovik, a combattu pendant la quasi-totalité de la Grande Guerre patriotique. Malgré ses défauts et ses insuffisances, il n’en est pas moins devenu le fer de lance de l’Armée rouge et a beaucoup pesé sur le sort de nombreuses batailles terrestres, jusqu’à devenir l’un des grands symboles de la victoire sur l’Allemagne nazie – au prix de près de 8 000 pilotes et mitrailleurs tués à l’ennemi, soit plus du quart des pertes totales en hommes de l’aviation soviétique.

+ Jagdgeschwader 301 à 303

Les escadres de chasse de la Luftwaffe

Si l’ordre de création des JG 300, 301 et 302 est signé par le Reichsmarschall Hermann Göring en date du 26 septembre 1943, la première est formée dès le 20 août à Bonn-Hangelar. L’origine de son Geschwaderstab remonte au Stab/Versuchskommando Herrmann zbV, créé à Deelen le 26 juin. Ce commandement expérimental porte le nom du Major Hans-Joachim « Hajo » Herrmann, un ancien as du bombardement (RK), instigateur de la fameuse Wilde Sau, technique de chasse de nuit à vue sur monomoteur.

+ Opération «Jericho»

"De toute guerre, la première victime est la vérité"

Le raid aérien contre la prison d’Amiens, le 18 février 1944, fut l’une des opérations les plus spectaculaires de la Seconde Guerre mondiale. Soixante‑dix ans après son déroulement, il reste un sujet sensible, certaines archives le concernant étant toujours inaccessibles.

+ Le Kawasaki KI.100

L'hirondelle de la dernière chance

L’histoire du Ki.100 Goshiki‑sen s’apparente à la problématique de faire entrer une cheville ronde dans une mortaise carrée. S’il est indéniable qu’il doit sa naissance à un remarquable tour de force d’ingénierie, sa réputation de « meilleur chasseur de l’Armée impériale », forgée par deux grands noms de la littérature anglo-américaine des années soixante‑dix, ne repose que sur deux combats, dont les archives prouvent que leurs résultats ont été pollués par la propagande japonaise. Entre mythe et réalité, voici l’histoire d’un avion néanmoins hors du commun.

+ Le Glenn Martin 167-F

Les avions de combat français n°26-2 (édition spéciale)

La seconde et dernière partie de cet historique du Martin 167‑F nous entraîne de l’Éthiopie aux poches de l’Atlantique en passant par les confins libyques. Le Glenn est l’un des premiers avions français à reprendre la lutte armée aux côtés des Alliés dès juillet 1940. Il combattra ainsi l’occupant jusqu’à la mi‑avril 1945, quand les tout derniers exemplaires seront rendus à des activités moins belliqueuses.

+ Opération «Sergent York»

Y a les mauvais chasseurs, et y a les bons chasseurs...

Les chefs des deux escadrons de la Heyl Ha’Avir volant sur Mystère IVA s’étant plaints d’une disparité constatée entre leurs appareils, l’état-major voulut savoir si leur classement entre « mauvais » chasseurs et « bons » chasseurs reposait sur une réalité objective ou sur une vue de l’esprit irrationnelle. Cette évaluation se déroula en 1959, sous le nom d’opération « Sergent York », et les résultats furent en partie déroutants.

+ Y avait-il une vie...

... avant une mission de bombardement?

On a beaucoup écrit sur les équipages de bombardement à propos de leurs missions et de leurs expériences, heureuses ou tragiques, mais on a moins souvent évoqué ce qui se passait avant le décollage. Si le récit qui suit est fondé sur les témoignages de navigants d’une unité de B‑24 de la Eighth Air Force, le 446th Bombardment Group (H), basée à Flixton (Surrey) entre novembre 1943 et juillet 1945, les équipages des autres formations de bombardement stratégique établies en Angleterre ont partagé les mêmes sentiments et les mêmes angoisses.