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Aérojournal n°19
La renaissance de la Luftwaffe
1955-1965
EPUISE MAIS DISPONIBLE AU FORMAT NUMERIQUE :
Au sommaire du n°19 - Décembre 2010/Janvier 2011
+ Les samouraïs du clair de lune
La chasse de nuit japonaise
+ Le Bloch 500
L’avion qui n’a jamais existé
+ Anthéor était toujours debout
+ Me 109
Dora et Emil - 2e partie
+ Les avions de combat français
Le Lioré-et-Olivier 451
+ Die hard
3 minutes pour survivre
+ La renaissance de la Luftwaffe
1955-1965
+ Chroniques : Il y a 70 ans
La Guerre aérienne
AJ19
Au sommaire du n°19 - Décembre 2010/Janvier 2011
+ Les samouraïs du clair de lune
la chasse de nuit japonaise
Le grand paradoxe de la chasse de nuit japonaise aura été d’être très en avance techniquement, mais incapable d’exploiter cet avantage, en raison de l’intense rivalité entre l’Armée et la Marine, un profond dédain envers la technologie et l’incapacité d’organiser une défense combinée.
+ Le Bloch 500
L’avion qui n’a jamais existé
Avion mystérieux s’il en est, le Bloch 500 n’a laissé aucune trace et sans les rares photos retrouvées, on pourrait même croire qu’il n’a jamais existé.
+ Anthéor était toujours debout
Anthéor n’est pas le nom d’un monstre mythologique, mais celui d’un pont ferroviaire dans le Var. Or, malgré douze raids aériens majeurs en douze mois, en août 1944, tel le veau d’or, il sera encore debout !
+ Me 109
Dora et Emil - 2e partie
Équipé du remarquable DB 601, le Bf 109 E, combinant vitesse, maniabilité et puissance de l’armement, constitue ce que beaucoup de pilotes considèrent comme la meilleure version du célèbre chasseur d’Augsburg.
+ Les avions de combat français
Le Lioré-et-Olivier 451
Tranchant avec les « boîtes à chaussures » du début des années trente, quand les avionneurs rivalisaient entre eux à savoir qui poserait le plus de mâts et de contrefiches ou dessinerait la silhouette la plus anguleuse et la plus laide possible, le Lioré-et-Olivier LeO 451 renoue, en quelque sorte, avec la haute couture à la française. Mais l’esthétique est-elle un gage d’efficacité quand elle est appliquée à un bombardier ?
+ Die hard
3 minutes pour survivre
Les autorités militaires avaient fixé le taux « raisonnable » de pertes à... 90% et l’espérance moyenne de vie de l’équipage et des passagers d’un planeur était de trois minutes après le largage de l’élingue !
+ La renaissance de la Luftwaffe
1955-1965
Dix ans après la fin de la Seconde Guerre mondiale, la Luftwaffe renaît de ses cendres. Construire une aviation militaire de premier plan à partir de zéro était un pari osé. Allemands et Américains eurent à surmonter de nombreux problèmes, en particulier d’ordre politique.
+ Chroniques : Il y a 70 ans
La Guerre aérienne
PETITE CHRONIQUE DE 2 194 JOURS DE COMBATS DANS LE CIEL
