Aérojournal n°9

Au sommaire du n°9 - Avril/Mai 2009

+ « Pappy » Boyington & les Têtes Brûlées

« Pendant la Seconde Guerre mondiale, le commandant du corps des Marines Greg “Pappy” Boyington était à la tête d’une escadrille de pilotes de chasse. Celle-ci était composée de marginaux et d’aventuriers qui devinrent les terreurs du Pacifique. On les appelait les Têtes brûlées... » Parfois il arrive que la réalité dépasse la fiction...

+ Jukers Ju 88A

Der Schnellbomber

Conçu comme « bombardier rapide » spécialisé, le Ju 88 A deviendra au fil des années l’avion le plus éclectique de la Luftwaffe. Il restera en outre présent en première ligne du premier au dernier jour du conflit.

+ Les avions de combat français

Le Mureaux 115

En 1928, un concours est lancé pour le remplacement des Breguet XIX toujours en service en métropole dans la catégorie R2 (renseignement biplace). Dix projets sont présentés, parmi lesquels les modèles 110 et 111, conçus par l’ingérieur André Brunet des ANF Les Mureaux (Ateliers de Construction du Nord de la France et des Mureaux). Les deux sont classés premiers du concours de 1931 et l’avionneur reçoit un marché pour la construction de dix avions de présérie. De ces deux prototypes, plusieurs versions sont tirées : les 112 et 113 de reconnaissance et le 114 de chasse de nuit...

+ Les DC-8 à Cocarde

Compte tenu de leur utilisation, il est bien difficile de dissocier l’histoire des DC-8 militaires de celle du Commandement du transport aérien militaire (COTAM). En effet, les vols à longue distance ont, jusqu’au début des années 60, toujours posé quelques problèmes à l’armée de l’Air pour assurer ses missions vers les territoires d’Afrique Noire ou l’Indochine et ceci, du fait qu’elle ne disposait pas d’appareils propres pour la réalisation de ces vols long-courriers. L’acquisition par l’armée de l’Air d’un premier Douglas DC-6B en octobre 1961, suivi de quatre autres, résoudra en partie ce problème.

+ Plan R.I.P.

Objectif Bakou

Pendant que nos bombardiers lançaient des encycliques du pape sur un pays avec lequel nous étions en guerre, nos stratèges planchaient sur la manière de bombarder un pays avec lequel nous étions en paix !

+ Les Filles de l'Air Force

Des femmes pilotes, c’était bien pour amuser le public, ou à la rigueur dans les compagnies aériennes civiles, mais on n’en voulait pas dans l’Air Force. Elles finiront par y entrer, mais ce sera par la petite porte et, surtout, trop tard.