Aérojournal n°5

Au sommaire du n°5 - Août/Septembre 2008

+ Adolf Galland

et le condor devint aigle

Capitaine dans une unité d’appui tactique quand éclate la guerre, Adolf Galland doit à ses qualités de pilote et de meneur d’hommes, ainsi qu’à son esprit d’analyse, de se hisser au poste de général de la chasse allemande quelque deux années plus tard.

+ Le BF 109 H

Un Me 109 en quête de hauteur

À la recherche d’un chasseur à haute altitude, le RLM lance un programme
d’urgence dont est issu le Bf 109 H. Pour différentes raisons, ce programme sera abandonné en juillet 1944 et le Bf 109 H ne sera jamais construit en série.
À notre connaissance, il n’existe malheureusement aucune photo des prototypes.

+ La maison Deperdussin

Grandeur et décadence....

Flambeur, escroc... bien des qualificatifs ont jeté l’opprobre sur le nom d’Armand Deperdussin.
Il n’empêche qu’il fut un visionnaire en matière d’aviation et que, grâce à lui, l’Armée française a pu disposer des meilleurs avions de chasse du monde.

+ Flight 19

Un vol sans retour au dessus du triangle des Bermudes

« À tous, resserrez la formation. Nous allons devoir amerrir. Lorsque le premier avion passera en dessous des 10 gallons, nous commencerons à descendre, tous ensemble, pour rester groupés, jusqu’à la fin ».
Tel sera le dernier message d’un groupe d’Avenger en perdition au-dessus du « Triangle du Diable ».
Qu’est-il arrivé, ce 5 décembre 1945, à ces quatorze pilotes et membres d’équipage au destin tragique ?

+ Defiant Days

Histoire d'un fiasco

Le Boulton Paul Defiant constitua sans doute le plus gros fiasco de l'aviation britannique pendant la Seconde Guerre mondiale. L'échec a été souvent attribué à tort à l'avion lui-même, alors que le concept qui a présidé à sa naissance était vicié à la base.
Dans cet article, les auteurs ne traiteront que des opérations diurnes.

+ Naissance des Flying Tigers

Les « Tigres » au « pays merveilleux » !

Les Flying Tigers doivent leur existence à l’inébranlable détermination de Claire Chennault. Comme d’autres
unités hors-normes formées par la seule volonté d’un homme, doublé d’un visionnaire, le 1st American Volunteer Group ressemble à son créateur qui lui aura en quelque sorte imprimé sa marque. Pourtant, malgré les efforts de Chennault, nous allons voir que les débuts des « Tigres volants » n’ont pas été des plus simples pour leur « patron », surtout au regard de la bande de joyeux drilles recrutés !

+ Asso di Bastoni

Le 1° Gruppo Caccia

Dès la proclamation de la Repubblica Sociale Italiana ou République de Salò, le 23 septembre 1943, les chefs du nouveau régime fasciste s’empressent de mettre sur pied une aviation de combat pour « racheter l’honneur du pays ». Après bien des tracasseries de toute nature, le 1° Gruppo Caccia est officiellement formé le 15 novembre. Les pilotes italiens sont pourtant loin d’être au bout de leurs peines…