Aérojournal n° 100

Au sommaire du n°100 - Juin/Juillet 2023

+ Sukhoï T-710 Anaconda

Le Chtourmovik post-apocalyptique

Le Pr. Trifon E. Ivanov a travaillé durant 45 ans au ministère de l’Industrie aéronautique de l’URSS. Toute sa carrière, il a eu sous les yeux d’innombrables liasses de documents relatifs aux projets des avionneurs soviétiques (Sukhoï, MiG, Tupolev, Antonov, Yakovlev, Iliouchine, Miassichtchev, Beriev, etc.) qui auraient pu entrer en service durant la Guerre froide ou dû le faire si celle-ci s’était prolongée. Malgré la surveillance du KGB, il a réussi à conserver ses notes concernant plusieurs avions. Aérojournal vous proposera régulièrement d’en découvrir…

+ P-47, P-51 et… Stuka !

Les chasseurs de la 8th Air Force et le D-Day

Les éditions Caraktère publierons bientôt un livre sur la 8th Air Force. À l’occasion du 80e anniversaire du débarquement en Normandie, nous vous en faisons partager cet extrait relatif à cet événement historique. Dans le cadre de l’opération « Overlord », compte tenu de la mauvaise météo qui règne sur l’ensemble de la Normandie, les opérations aériennes des unités de quadrimoteurs lourds de la 8th Air Force vont se limiter à des bombardements de zones pour neutraliser les éventuelles concentrations de troupes allemandes stationnées à l’intérieur des terres et empêcher leurs mouvements.

+ La dernière mort de la Luftwaffe

14 janvier 1945, le dimanche noir des Jagdgeschwadern

La bataille des Ardennes constitue sans nul doute le chant du cygne de la Jagdwaffe. Châtiée par l’aviation tactique alliée au-dessus du champ de bataille durant deux semaines, puis très amoindrie par l’opération « Bodenplatte », succès tactique marqué paradoxalement par les pires pertes jamais subies en une seule journée par la Luftwaffe, la chasse allemande allait exploser une nouvelle fois sous l’effet d’une troisième lame survenue le 14 janvier 1945...

+ Combattre dans un Bomb Group !

 La vie à bord, autour et loin des B-17 de la 8th Air Force

Le Boeing B-17 Flying Fortress est sans doute le bombardier le plus célèbre de l’histoire de l’aviation. Il a eu en effet un rôle majeur dans l’offensive stratégique conduite par la Eighth Air Force au-dessus de l’Europe entre juillet 1942 et mai 1945. Des centaines d’ouvrages de toutes natures ont été consacrés à ce sujet. De même, le grand et le petit écrans ont abordé avec plus ou moins d’inspiration la contribution du quadrimoteur à la Seconde Guerre mondiale au travers de films, de séries ou même de jeux vidéo. La documentation et les témoignages étant abondants en la matière, Aérojournal vous propose donc d’en revenir aux fondamentaux. Qui fait quoi ? Comment et pourquoi, au sol et en vol, lors d’une mission ? Quelles sont les tactiques, les matériels et les hommes ?

+ Le Loire-Nieuport 161

Meilleur que le « meilleur chasseur du monde »

Présenté en 1937 comme « le meilleur chasseur du monde », le Morane-Saulnier MS.406 sort vainqueur de la compétition l’ayant opposé à ses concurrents dans le cadre du programme C1. L’un de ces derniers lui était pourtant supérieur dans bien des domaines et ne doit qu’aux retards accusés par son constructeur et à deux malheureux accidents de ne pas avoir été sélectionné…

+ Wir Fahren Gegen Engeland! 

Le plan de la Luftwaffe pour « Seelöwe » (2e partie)

Restée dans l’ombre de la bataille d’Angleterre, l’opération amphibie « Seelöwe », qui devait en être la suite logique en cas de victoire de la Luftwaffe sur la RAF, est assez peu étudiée. Bien qu’entièrement engagée dans la mêlée de juillet à septembre 1940, la force aérienne allemande s’est pleinement investie, malgré le grand désintérêt du Reichsmarschall Göring pour cette opération, dans les plans de guerre relatifs au débarquement en Angleterre. Les opérations prévues sont parfois difficiles à restituer, mais nous avons essayé d’en retracer le fil, en nous gardant bien de trancher si « Seelöwe » était de l’ordre du réalisable, ce qui a maintes fois été débattu par le passé…

+ Actualités

Futur de l’aviation militaire : un premier dogfight entre un F-16 autonome et un pilote humain

Les drones MQ-9 Reaper Block 5 de l’Armée de l’Air et de l’Espace sont enfin autorisés à voler en France

La force aérienne portugaise voudrait se procurer des chasseurs-bombardiers F-35A sans trop tarder